전기차 시장의 빠른 성장에 힘입어 급속충전 사업이 마침내 더 많은 수익을 창출하게 됐다.
BP의 고객 및 제품 책임자인 Emma Delaney는 강력하고 증가하는 수요(2021년 3분기 대비 2021년 2분기의 45% 증가 포함)로 인해 고속 충전기의 이윤이 연료 펌프에 가까워졌다고 로이터에 말했습니다.
"연료 탱크와 고속 충전을 생각해보면 우리는 연료보다 고속 충전에 대한 비즈니스 기본 원칙이 더 나은 지점에 가까워지고 있습니다."
급속 충전기가 연료 펌프만큼 수익성이 높다는 것은 놀라운 소식입니다.이는 더 높은 전력의 충전기, 스테이션당 여러 개의 칸막이, 더 높은 전력을 수용하고 더 큰 배터리를 장착할 수 있는 더 많은 자동차 수 등 몇 가지 주요 요인의 예상된 결과입니다.
즉, 고객은 더 많은 에너지를 더 빠르게 구매하게 되어 충전소의 경제성이 향상됩니다.충전소 수가 늘어나면서 충전소당 평균 네트워크 비용도 낮아지고 있다.
충전 운영업체와 투자자가 충전 인프라가 수익성이 있고 미래에도 경쟁력이 있다는 점을 알게 되면 이 분야에서 큰 발전이 있을 것으로 예상할 수 있습니다.
충전 사업 전체는 아직 수익성이 좋지 않습니다. 현재 확장 단계에서는 매우 높은 투자가 필요하기 때문입니다.기사에 따르면 적어도 2025년까지 그런 상태가 유지될 것이라고 합니다.
"이 사업부는 2025년 이전에 수익을 낼 것으로 예상되지 않지만 마진 기준으로 몇 분 안에 배터리를 보충할 수 있는 BP의 고속 배터리 충전 지점은 휘발유를 채우는 수준에 가까워졌습니다."
BP는 특히 AC 충전 포인트가 아닌 DC 고속 충전 인프라에 중점을 두고 있으며, 2030년까지 다양한 유형의 포인트를 70,000개(현재 11,000개에서 증가)로 늘릴 계획입니다.
"우리는 예를 들어 가로등 기둥의 느린 충전보다는 이동 중 고속 충전을 추구하기로 결정했습니다."
게시 시간: 2022년 1월 22일