EV는 충전소에 접근해야 하지만, 충전기의 유형과 위치는 EV 소유자만이 선택할 수 있는 것은 아닙니다. 기술 변화, 정부 정책, 도시 계획 및 전력 유틸리티는 모두 EV 충전 인프라에서 중요한 역할을 합니다. EVSE(전기자동차 공급 장비)의 위치, 분포 및 유형은 EV 재고, 여행 패턴, 운송 모드 및 도시화 추세에 따라 달라집니다.
이러한 요인과 기타 요인은 지역과 시간에 따라 다릅니다.
• 가정용 충전은 단독 주택이나 반 단독 주택에 거주하거나 차고나 주차장을 이용할 수 있는 EV 소유자가 가장 쉽게 이용할 수 있습니다.
• 작업장은 EV 충전 수요를 부분적으로 수용할 수 있습니다. 가용성은 고용주 기반 계획과 지역 또는 국가 정책의 조합에 따라 달라집니다.
• 집과 직장에서 충전이 불가능하거나 수요를 충족하기에 충분하지 않은 경우(장거리 여행 등) 공개적으로 접근 가능한 충전기가 필요합니다. 고속 충전 지점과 완속 충전 지점의 구분은 충전 행동, 배터리 용량, 인구 및 주택 밀도, 국가 및 지방 정부 정책과 같이 상호 연결되고 역동적인 다양한 요소에 의해 결정됩니다.
이 전망에서 EVSE 예측을 개발하는 데 사용된 가정과 입력은 지역 및 시나리오에 따라 달라지는 세 가지 주요 지표를 따릅니다. 각 EVSE 유형에 대한 EVSE 대 EV 비율; 유형별 EVSE 충전 요금; EVSE 유형별 총 충전 세션 수의 점유율(이용률)
EVSE 분류는 액세스(공개적으로 액세스 가능 또는 비공개) 및 충전 전력을 기반으로 합니다. LDV에는 느린 개인용(가정 또는 직장), 느린 공용, 고속/초고속 공용의 세 가지 유형이 고려됩니다.
개인 충전기
2020년 개인 LDV 충전기의 추정 수는 950만 대이며, 그 중 700만 대는 주택에 있고 나머지는 직장에 있습니다. 이는 주택의 설치 용량이 40기가와트(GW)이고 직장의 설치 용량이 15GW 이상임을 나타냅니다.
전기 LDV용 개인 충전기는 명시된 정책 시나리오에 따라 2030년까지 1억 500만 개로 증가하며, 주택 충전기는 8천만 개, 직장 충전기는 2,500만 개로 증가합니다. 이는 총 설치 충전 용량이 670GW에 달하며 2030년에는 235테라와트시(TWh)의 전력을 공급합니다.
지속 가능한 개발 시나리오에서 가정용 충전기 수는 1억 4천만 개가 넘고(명시된 정책 시나리오보다 80% 더 높음) 2030년에 직장에 있는 충전기 수는 거의 5천만 개가 됩니다. 모두 합치면 설치 용량은 1.2TW로 80%가 넘습니다. 명시된 정책 시나리오보다 높고 2030년에는 400TWh의 전력을 공급합니다.
개인 충전기는 2030년 두 시나리오 모두 전체 충전기의 90%를 차지하지만, 고속 충전기에 비해 전력 등급(또는 충전 속도)이 낮아 설치 용량의 70%에 불과합니다. 개인 충전기는 두 시나리오 모두에서 에너지 수요의 약 70%를 충족합니다.더 낮은 전력 등급.
공개적으로 접근 가능한 충전기
명시된 정책 시나리오에는 2030년까지 1,400만 개의 완속 공공 충전기와 230만 개의 공공 급속 충전기가 있습니다. 이는 100GW의 공공 완속 충전 설치 용량과 205GW 이상의 공공 고속 충전 설치 용량을 차지합니다. 공개적으로 접근 가능한 충전기는 2030년에 95TWh의 전기를 제공합니다. 지속 가능한 개발 시나리오에서는 2030년까지 각각 150GW와 360GW의 설치 용량에 해당하는 2천만 개 이상의 공공 완속 충전기와 거의 400만 개의 공공 급속 충전기가 설치됩니다. 2030년에는 155TWh의 전력을 공급합니다.
게시 시간: 2021년 5월 5일