1~3분기 동안 배터리 전기 자동차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)의 유럽 판매량은 40만 대였습니다.10월에는 51,400개의 판매가 추가되었습니다.연간 성장률은 2018년에 비해 39%입니다. 9월 결과는 특히 BMW, Mercedes, VW 및 Porsche의 인기 있는 PHEV 재출시와 높은 Tesla Model-3 납품으로 해당 부문이 4위로 성장하면서 더욱 두드러졌습니다. ,2% 시장 점유율, 새로운 기록.2019년 상반기에는 순수 전기차(BEV)로의 전환이 2019년 상반기에는 68%로 2018년 상반기에는 51%로 크게 증가했습니다.이 변경 사항에는 연비 등급에 대해 보다 엄격한 WLTP 도입, 더 많은 BEV 활용을 촉진하는 세금/보조금 변경, Model-3를 포함한 장거리 BEV의 가용성 향상이 반영되었습니다.더 나은 e-레인지를 위한 모델 변경이나 배터리 업그레이드로 인해 많은 PHEV를 사용할 수 없었습니다.9월부터 PHEV가 다시 등장하며 중요한 성장 기여자 역할을 했습니다.
우리는 지난 2개월 동안 강력한 결과를 기대합니다. PHEV 판매 반등이 계속되고, Tesla는 올해 최소 360,000대의 글로벌 배송 지침을 이행해야 하며, 네덜란드는 BEV의 개인 사용에 대한 현물 혜택을 늘립니다. 2020년 회사 자동차. 2019년은 총 580,000개의 플러그인으로 끝날 것으로 예상됩니다. 이는 2018년보다 42% 증가한 것입니다. 시장 점유율은 12월에 6%까지 올라갈 수 있으며 연간 3,25%입니다. .
Tesla는 10월 현재까지 78,200대 판매로 OEM 순위 1위를 차지하고 있으며, 이는 부문 점유율 17%입니다.BMW그룹은 7만대로 2위를 차지했다.Tesla Model-3는 65,600대를 판매한 베스트셀러 플러그인으로, 39,400대를 판매한 Renault Zoe를 확실히 앞서고 있습니다.
독일과 네덜란드는 물량 측면에서 가장 큰 성장 기여를 했습니다.독일은 노르웨이를 제치고 유럽 최대의 플러그인 시장이 되었습니다.노르웨이는 올해 경차 판매에서 45%의 점유율을 차지해 작년에 비해 6% 포인트 증가한 EV 활용 분야의 선두 주자로 여전히 선두를 달리고 있습니다.아이슬란드는 지금까지 22%로 2위를 차지했습니다.EU 내에서 스웨덴은 신차 및 LCV 등록의 10%가 BEV 및 PHEV로 선두를 달리고 있습니다.
확실히 친환경적이다
8월까지 국내 OEM의 PHEV 공급 부진에도 불구하고 독일은 올해 노르웨이보다 1위 자리를 차지했습니다.지금까지 49%의 성장은 더 높은 BEV 판매량에 기반한 것입니다. 새로운 Tesla Model-3는 7900대로 기여했고, Renault는 나가는 Zoe의 판매량을 90% 늘려 8330대로 늘렸고, BMW는 i3의 판매량을 8200으로 두 배 늘렸습니다. 배터리 용량은 42kWh로 늘어났고 레인지 익스텐더는 사라졌습니다.Mitsubishi Outlander PHEV(6700대, +435%)는 Daimler, VW Group 및 BMW가 남긴 공백 중 일부를 채웠습니다.신형 아우디 e-트론 콰트로, 현대 코나 EV, 메르세데스 E300 PHEV는 각각 3000~4000대가 추가됐다.
% 기준으로 가장 빠르게 성장하는 시장은 네덜란드와 아일랜드로, 둘 다 BEV 판매에 중점을 두고 있습니다.영국과 벨기에는 높은 Tesla Model-3 판매와 인기 있는 PHEV의 복귀로 다시 성장세를 보였습니다.
상위 15위권을 제외하고 대부분의 다른 시장도 상승세를 기록했습니다.아이슬란드, 슬로바키아, 슬로베니아는 예외입니다.전체적으로 유럽 플러그인 판매량은 10월까지 39% 증가했습니다.
2019년은 유럽의 좋은 성과로 마무리될 것입니다
유럽에서 Tesla의 위치는 미국만큼 압도적이지는 않습니다. 구매한 BEV 5대 중 4대는 Tesla 제품이고 Model-3는 전체 플러그인 판매량의 거의 절반을 차지합니다.그럼에도 불구하고, 그것이 없었다면 유럽에서 EV 채택은 상당히 느려졌을 것입니다.10월까지 125,400대 부문 성장 중 65,600대가 Model-3에서 나왔습니다.
올해 4분기는 독일 브랜드의 PHEV에 대한 높은 보류 수요와 네덜란드의 BEV 판매로 인해 특별할 것입니다. 네덜란드에서는 회사 차량의 개인 사용에 대한 현물 가치 혜택이 4%에서 8%로 증가합니다. 정가;PHEV와 ICE에는 정가의 22%가 세금이 부과됩니다.게다가 Tesla는 2019년 글로벌 배송 지침에 도달하거나 그 이상을 달성해야 합니다. 360,000대는 저가형으로, 4분기에 최소 105,000대의 글로벌 배송이 필요하며, 이는 3분기보다 "단지" 8,000대 더 많은 것입니다.Tesla Model-3의 12월 인도량은 네덜란드에서만 10,000대에 달할 수 있습니다.
게시 시간: 2021년 1월 20일