영어: 유럽의 배터리 전기 자동차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 판매량은 1분기~3분기 동안 40만 대였습니다. 10월에는 51,400대가 추가로 판매되었습니다. 연간 성장률은 2018년 대비 39%입니다. 9월 결과는 BMW, Mercedes, VW 및 Porsche의 인기 있는 PHEV 재출시와 Tesla Model-3의 높은 납품으로 이 부문의 시장 점유율이 4.2%로 새로운 기록을 세우면서 특히 강세를 보였습니다. 2019년 상반기에는 순수 전기 자동차(BEV)로의 전환이 강력했으며, 2018년 상반기 51%에 비해 2019년 상반기에는 68%였습니다. 이러한 변화는 연비 등급에 대한 보다 엄격한 WLTP 도입, BEV 도입을 촉진하는 세금/보조금 변경, Model-3를 포함한 장거리 BEV의 가용성 향상을 반영합니다. 많은 PHEV는 더 나은 전기 주행을 위한 모델 변경이나 배터리 업그레이드로 인해 사용할 수 없었습니다. 9월부터 PHEV가 다시 인기를 끌면서 성장에 중요한 기여를 했습니다.
지난 2개월 동안 강력한 실적을 기대합니다. PHEV 판매의 반등이 지속되고 있으며, Tesla는 올해 전 세계적으로 최소 36만 대의 차량을 공급한다는 목표를 달성해야 하며, 네덜란드는 2020년 회사 차량의 개인 사용에 대한 현물 혜택을 늘릴 예정입니다. 2019년은 플러그인 하이브리드 차량의 총 판매량이 약 58만 대로 끝날 것으로 예상되는데, 이는 2018년보다 42% 증가한 수치입니다. 시장 점유율은 12월에 최대 6%까지 올라갈 수 있으며, 연간으로는 3.25%가 될 것입니다.
테슬라는 10월까지 7만 8,200대를 판매하며 OEM 부문 1위를 차지했으며, 시장 점유율은 17%입니다. BMW 그룹은 7만 대를 판매하며 2위를 차지했습니다. 테슬라 모델 3는 6만 5,600대를 판매하며 플러그인 하이브리드 부문에서 가장 많이 판매되었으며, 3만 9,400대를 판매한 르노 조에를 크게 앞지르고 있습니다.
독일과 네덜란드는 판매량 측면에서 가장 큰 성장세를 보였습니다. 독일은 유럽에서 플러그인 하이브리드 자동차의 최대 시장이 되었으며, 노르웨이를 제치고 2위를 차지했습니다. 노르웨이는 여전히 전기차 보급률에서 세계 선두를 달리고 있으며, 올해 경차 판매량에서 45%의 점유율을 기록하며 작년 대비 6%p 상승했습니다. 아이슬란드는 현재까지 22%로 2위를 차지했으며, EU 내에서는 스웨덴이 신차 및 경차 등록의 10%를 차지하며 선두를 달리고 있습니다.
확실히 더 녹색하다
8월까지 국내 OEM의 PHEV 공급이 부진했음에도 불구하고, 독일은 올해 노르웨이를 제치고 1위를 차지했습니다. 현재까지 49% 성장한 것은 BEV 판매 증가에 따른 것입니다. 신형 테슬라 모델 3는 7,900대를 판매했고, 르노는 기존 모델인 조에의 판매량을 90% 증가시켜 8,330대를 기록했으며, BMW는 i3의 판매량을 두 배로 늘려 8,200대를 판매했습니다. 배터리 용량은 42kWh로 증가했고, 레인지 익스텐더는 사라졌습니다. 미쓰비시 아웃랜더 PHEV(6,700대, +435%)는 다임러, 폭스바겐 그룹, BMW가 남긴 공백을 메웠습니다. 신형 아우디 e-트론 콰트로, 현대 코나 EV, 메르세데스 E300 PHEV는 각각 3,000~4,000대를 추가 판매했습니다.
% 기준으로 가장 빠르게 성장하는 시장은 네덜란드와 아일랜드로, 두 나라 모두 BEV 판매에 집중하고 있습니다. 영국과 벨기에는 테슬라 모델 3의 높은 판매와 인기 플러그인 하이브리드(PHEV)의 부활로 성장세로 돌아섰습니다.
상위 15개 시장을 제외한 대부분의 다른 시장도 상승세를 보였습니다. 아이슬란드, 슬로바키아, 슬로베니아는 몇 안 되는 예외였습니다. 유럽 전체의 플러그인 판매량은 10월까지 39% 증가했습니다.
2019년은 유럽에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상
유럽에서 테슬라의 입지는 미국만큼 압도적이지는 않습니다. 미국에서는 BEV 5대 중 4대가 테슬라 제품이며, 모델 3는 전체 플러그인 하이브리드 차량 판매량의 거의 절반을 차지합니다. 하지만 모델 3가 없었다면 유럽의 EV 도입은 상당히 더뎠을 것입니다. 10월까지 전기차 판매량 12만 5,400대 증가 중 6만 5,600대가 모델 3에서 나왔습니다.
올해 4분기는 독일 브랜드의 PHEV에 대한 높은 예비 수요가 예상되고, 네덜란드에서는 BEV 판매가 증가하면서 특별한 분기가 될 것으로 예상됩니다. 네덜란드에서는 회사 차량의 개인 사용에 대한 현물 혜택 가치가 정가의 4%에서 8%로 인상되었고, PHEV와 ICE에는 정가의 22%에 해당하는 세금이 부과됩니다. 테슬라는 2019년 글로벌 인도량 목표치를 달성하거나, 더 나아가 이를 상회해야 합니다. 36만 대가 최저 판매량이었으며, 이를 달성하려면 4분기에 최소 10만 5천 대의 글로벌 인도량이 필요했습니다. 이는 3분기보다 "겨우" 8천 대 증가한 수치입니다. 테슬라 모델 3의 12월 인도량은 네덜란드에서만 1만 대에 달할 것으로 예상됩니다.
게시 시간: 2021년 1월 20일