독자 여러분도 잘 아시겠지만, 간단히 말씀드리면 '네'입니다. 우리 대부분은 전기 자동차로 전환한 후 전기 요금을 50%에서 70%까지 절약하고 있습니다. 하지만 더 긴 답이 있습니다. 충전 비용은 여러 요인에 따라 달라지며, 도로에서 충전하는 것과 집에서 밤새 충전하는 것은 완전히 다른 문제입니다.
가정용 충전기를 구매하고 설치하는 데에는 비용이 발생합니다. 전기차 소유자는 UL 또는 ETL 인증을 받은 좋은 충전기를 구매하는 데 약 500달러를 지불해야 합니다.
충전소, 그리고 전기 기술자에게는 500달러 정도의 추가 비용이 발생합니다. 일부 지역에서는 지역 인센티브가 이러한 어려움을 덜어줄 수 있습니다. 예를 들어, 로스앤젤레스 공공 서비스 고객은 500달러의 리베이트를 받을 수 있습니다.
집에서 충전하는 것은 편리하고 저렴해서 북극곰과 손주들이 좋아합니다. 하지만 도로를 달리면 이야기가 달라집니다. 고속도로 고속 충전기는 점점 더 많아지고 편리해지고 있지만, 결코 저렴해지지는 않을 것입니다. 월스트리트 저널은 300마일(약 480km)의 도로 주행 비용을 계산한 결과, 전기차 운전자는 일반적으로 휘발유 차량과 비슷하거나 더 많은 비용을 지불해야 한다고 밝혔습니다.
미국에서 휘발유 가격이 가장 높은 로스앤젤레스에서 가상의 Mach-E 운전자는 300마일(약 480km) 주행 시 약간의 비용을 절약할 수 있습니다. 다른 지역에서는 전기차 운전자가 전기차로 300마일(약 480km) 주행하는 데 4달러에서 12달러가 더 듭니다. 세인트루이스에서 시카고까지 300마일(약 480km) 주행 시 Mach-E 소유자는 RAV4 소유자보다 연료비로 12.25달러를 더 지불할 수 있습니다. 하지만 전기차를 능숙하게 이용하는 운전자는 호텔, 레스토랑 등에서 추가 마일리지를 적립할 수 있으므로, 전기차 운전에 대한 12달러의 추가 비용은 최악의 시나리오로 간주해야 합니다.
미국인들은 탁 트인 도로의 신비로움을 좋아하지만, 월스트리트저널(WSJ)이 지적했듯이 대부분의 사람들은 장거리 여행을 자주 하지 않습니다. 미국 교통부(DOT)의 연구에 따르면 미국 내 전체 주행 거리 중 150마일(약 240km) 이상 주행하는 사람은 0.5%도 되지 않습니다. 따라서 대부분의 운전자에게 장거리 주행 중 충전 비용은 구매 결정에 큰 영향을 미치지 않을 것입니다.
2020년 컨슈머리포트 연구에 따르면 전기차 운전자는 유지비와 연료비 모두 상당한 금액을 절약할 수 있습니다. 전기차 유지비는 전기차의 절반 수준이며, 집에서 충전할 경우 절약되는 금액이 가끔씩 장거리 운전을 할 때의 충전 비용을 상쇄하고도 남는다는 사실이 밝혀졌습니다.
게시 시간: 2022년 1월 15일