Shell은 네덜란드 주유소에서 배터리 지원 초고속 충전 시스템을 시험할 예정이며, 대중 시장 전기 자동차 채택으로 인해 발생할 수 있는 그리드 압력을 완화하기 위해 이 형식을 보다 광범위하게 채택할 잠정 계획입니다.
배터리에서 충전기의 출력을 높이면 그리드에 미치는 영향이 크게 줄어듭니다. 이는 값비싼 그리드 인프라 업그레이드를 피하는 것을 의미합니다. 또한 순 제로 탄소 야망을 실현하기 위해 경쟁하는 지역 전력망 운영업체의 부담도 일부 완화됩니다.
이 시스템은 동료 네덜란드 회사인 Alfen이 제공할 예정입니다. 잘트보멜(Zaltbommel) 현장에 있는 175킬로와트 충전기 2대는 300킬로와트/360킬로와트시 배터리 시스템을 사용하게 됩니다. Shell 포트폴리오 회사인 Greenlots와 NewMotion이 소프트웨어 관리를 제공합니다.
배터리는 가격과 탄소 함량을 낮게 유지하기 위해 재생 가능 생산량이 높을 때 충전하도록 최적화되어 있습니다. 회사는 그리드 업그레이드를 피함으로써 얻을 수 있는 비용 절감 효과가 "상당하다"고 설명합니다.
Shell은 현재 약 60,000개에서 2025년까지 500,000개의 충전기로 구성된 EV 네트워크를 목표로 하고 있습니다. 파일럿 사이트에서는 배터리 지원 접근 방식의 광범위한 출시 가능성을 알리는 데이터를 제공할 것입니다. Shell 대변인은 해당 출시에 대한 일정이 설정되지 않았다고 확인했습니다.
배터리를 사용하여 EV의 빠른 충전을 지원하면 시간은 물론 설치 및 운영 비용도 절약할 수 있습니다. 네덜란드에서는 특히 배전망에서 그리드 제약이 상당합니다. 영국의 유통 네트워크 운영업체는 국가의 EV 출시 속도가 빨라짐에 따라 잠재적인 제약을 없애기 위해 노력했습니다.
EV 충전으로 인한 그리드 스트레스 완화에 도움이 되지 않을 때 돈을 벌기 위해 배터리는 Greenlots FlexCharge 플랫폼을 통해 가상 발전소에도 참여할 것입니다.
배터리 주도 접근 방식은 미국 스타트업 FreeWire Technologies가 추구하는 접근 방식과 유사합니다. 캘리포니아에 본사를 둔 이 회사는 지난 4월 160kWh 배터리로 120kW 출력을 지원하는 Boost Charger를 상용화하기 위해 2,500만 달러를 모금했습니다.
영국 회사인 Gridserve는 향후 5년 내에 100개의 전용 "전기 앞마당"(미국 용어로 충전소)을 건설할 예정이며, 회사 자체의 태양광+저장 프로젝트를 통해 고속 충전이 지원됩니다.
EDF의 Pivot Power는 중요한 EV 충전 부하에 가까운 스토리지 자산을 구축하고 있습니다. EV 충전이 각 배터리 매출의 30%를 차지할 수 있다고 믿고 있습니다.
게시 시간: 2021년 3월 15일