충전 규격에서는 충전을 '모드'라 불리는 모드로 구분하는데, 여기에는 충전 시의 안전 대책의 정도 등을 기술하고 있습니다.
충전 모드(MODE)는 간단히 말해 충전 중 안전에 대한 내용을 담고 있습니다. 영어로는 충전 모드라고 하며, 국제전기기술위원회(IEC)에서 IEC 62196 표준에 따라 지정한 명칭입니다. 이는 충전의 안전 수준과 기술적 설계를 나타냅니다.
모드 1 – 현대 전기 자동차에서는 사용되지 않음
이 충전 방식은 가장 안전하지 않은 충전 방식이며, 사용자는 충전 방식과 발생할 수 있는 위험 요소를 충분히 숙지해야 합니다. 1형 또는 2형 전환 방식을 사용하는 최신 전기차는 이 충전 방식을 사용하지 않습니다.
모드 1은 노르웨이에서 흔히 사용하는 가정용 소켓인 슈코(Schuko) 타입과 같은 일반 소켓을 사용하여 일반 또는 저속 충전하는 것을 의미합니다. 산업용 커넥터(CEE), 즉 원형 파란색 또는 빨간색 커넥터도 사용할 수 있습니다. 이 경우 차량은 안전 기능이 내장되지 않은 수동 케이블을 통해 주 전원에 직접 연결됩니다.
노르웨이에서는 230V 단상 접점과 최대 16A의 충전 전류를 사용하는 400V 3상 접점 충전이 여기에 포함됩니다. 커넥터와 케이블은 항상 접지해야 합니다.
모드 2 – 느린 충전 또는 비상 충전
모드 2 충전에는 표준 커넥터도 사용되지만, 반능동형 충전 케이블로 충전됩니다. 즉, 충전 케이블에는 충전 시 발생할 수 있는 위험을 부분적으로 처리하는 안전 기능이 내장되어 있습니다. 모든 신형 전기차와 플러그인 하이브리드 차량에 제공되는 소켓과 "드래프트" 기능이 있는 충전 케이블은 모드 2 충전 케이블입니다. 이 케이블은 종종 비상 충전 케이블이라고 불리며, 더 나은 충전 솔루션이 없을 때 사용하도록 설계되었습니다. 사용되는 커넥터가 표준(NEK400) 요건을 충족하는 경우 일반 충전에도 사용할 수 있습니다. 하지만 일반 충전에는 완벽한 솔루션으로 권장되지 않습니다. 전기차의 안전한 충전에 대한 자세한 내용은 여기에서 확인할 수 있습니다.
노르웨이의 모드 2는 230V 단상 접점과 400V 3상 접점을 최대 32A의 충전 전류로 충전하는 것을 포함합니다. 커넥터와 케이블은 항상 접지되어야 합니다.
모드 3 – 고정 충전소를 이용한 일반 충전
모드 3에는 저속 충전과 고속 충전이 모두 포함됩니다. 모드 2의 제어 및 안전 기능은 충전소라고도 하는 전기차 전용 충전 소켓에 통합됩니다. 차량과 충전소 사이에는 차량이 과다한 전력을 소모하지 않도록, 그리고 모든 준비가 완료될 때까지 충전 케이블이나 차량에 전압이 인가되지 않도록 통신이 이루어집니다.
전용 충전 커넥터를 사용해야 합니다. 고정 케이블이 없는 충전소에는 Type 2 커넥터가 있어야 합니다. 차량에서는 Type 1 또는 Type 2 커넥터를 사용합니다. 두 가지 접촉 유형에 대한 자세한 내용은 여기에서 확인하세요.
모드 3은 충전소가 준비된 경우 스마트 홈 솔루션도 지원합니다. 이 경우, 가정 내 다른 전력 소비량에 따라 충전 전류를 높이거나 낮출 수 있습니다. 또한, 전기 요금이 가장 저렴한 시간대로 충전을 연기할 수도 있습니다.
모드 4 – 고속 충전
이는 CCS(콤보라고도 함) 및 CHAdeMO 솔루션과 같은 특수 충전 기술을 사용하는 DC 고속 충전입니다. 충전기는 충전소에 위치하며, 충전소에는 정류기가 있어 직류(DC)를 생성하고 배터리로 직접 공급합니다. 전기차와 충전소 사이에는 충전을 제어하고 높은 전류에서도 충분한 안전성을 제공하기 위한 통신이 이루어집니다.
게시일: 2021년 5월 17일