충전 표준에서는 충전을 '모드'라고 하는 모드로 구분하며, 이는 무엇보다도 충전 중 안전 조치의 정도를 나타냅니다.
충전 모드(MODE)는 간단히 말해서 충전 중 안전에 대해 말합니다. 영어로는 이를 충전 모드라고 하며, 지정은 IEC 62196 표준에 따라 국제전기기술위원회(International Electrotechnical Commission)에서 지정합니다. 이는 충전의 안전 수준과 기술 설계를 나타냅니다.
모드 1 - 최신 전기 자동차에서는 사용되지 않음
이는 가장 안전하지 않은 요금이며, 사용자가 요금에 대한 개요와 발생할 수 있는 위험 요소를 알고 있어야 합니다. 유형 1 또는 유형 2 스위치가 있는 최신 전기 자동차는 이 충전 모드를 사용하지 마십시오.
모드 1은 노르웨이의 일반적인 가정용 소켓인 Schuko 유형과 같은 일반 소켓에서 정상 또는 느린 충전을 의미합니다. 산업용 커넥터(CEE)도 사용할 수 있습니다(예: 둥근 파란색 또는 빨간색 커넥터). 여기서 차량은 안전 기능이 내장되지 않은 패시브 케이블을 사용하여 전원에 직접 연결됩니다.
노르웨이에서는 최대 16A의 충전 전류를 사용하는 230V 1상 접점 및 400V 3상 접점 충전이 포함됩니다. 커넥터와 케이블은 항상 접지되어야 합니다.
모드 2 - 느린 충전 또는 긴급 충전
모드 2 충전의 경우 표준 커넥터도 사용되지만 반능동형 충전 케이블로 충전됩니다. 이는 충전 케이블에 충전 시 발생할 수 있는 위험을 부분적으로 처리하는 안전 기능이 내장되어 있음을 의미합니다. 모든 신형 전기차와 플러그인 하이브리드에 기본 제공되는 소켓과 "드래프트"가 포함된 충전 케이블은 모드 2 충전 케이블입니다. 이는 종종 비상 충전 케이블이라고도 하며 다른 더 나은 충전 솔루션을 사용할 수 없을 때 사용하도록 고안되었습니다. 사용된 커넥터가 표준(NEK400)의 요구 사항을 충족하는 경우 케이블을 일반 충전에도 사용할 수 있습니다. 이는 일반 충전을 위한 완벽한 솔루션으로 권장되지 않습니다. 여기서는 전기 자동차의 안전한 충전에 대해 읽을 수 있습니다.
노르웨이에서는 모드 2에 최대 32A의 충전 전류로 230V 1상 접점 및 400V 3상 접점 충전이 포함됩니다. 커넥터와 케이블은 항상 접지되어야 합니다.
모드 3 – 고정 충전소를 이용한 일반 충전
모드 3에는 느린 충전과 빠른 충전이 모두 포함됩니다. 모드 2의 제어 및 안전 기능은 충전소라고도 알려진 전기 자동차 전용 충전 소켓에 통합됩니다. 자동차와 충전소 사이에는 자동차가 너무 많은 전력을 소비하지 않도록 하고 모든 것이 준비될 때까지 충전 케이블이나 자동차에 전압이 적용되지 않도록 하는 통신이 있습니다.
이를 위해서는 전용 충전 커넥터를 사용해야 합니다. 고정된 케이블이 없는 충전소에는 Type 2 커넥터가 있어야 합니다. 자동차에서는 유형 1 또는 유형 2입니다. 여기에서 두 가지 접촉 유형에 대해 자세히 알아보세요.
모드 3에서는 충전소가 준비된 경우 스마트 홈 솔루션도 활성화됩니다. 그러면 집안의 다른 전력 소비량에 따라 충전 전류를 높이거나 낮출 수 있습니다. 또한 하루 중 전기 요금이 가장 저렴한 시간까지 충전을 연기할 수도 있습니다.
모드 4 - 고속 충전
CCS(콤보라고도 함), CHAdeMO 솔루션 등 특수 충전 기술을 적용한 DC 고속 충전입니다. 그런 다음 충전기는 배터리로 직접 전달되는 직류(DC)를 생성하는 정류기가 있는 충전소에 위치합니다. 전기 자동차와 충전 지점 사이에는 통신이 있어 충전을 제어하고 고전류에서 충분한 안전을 제공합니다.
게시 시간: 2021년 5월 17일