중국의 가뭄과 폭염으로 인해 전력 공급이 중단되어 일부 지역의 전기 자동차 충전 인프라가 영향을 받았습니다.
블룸버그에 따르면 쓰촨성은 1960년대 이후 최악의 가뭄을 겪고 있으며, 이로 인해 수력 발전량을 대폭 줄여야 했습니다. 한편, 폭염으로 인해 전력 수요(아마도 에어컨 수요)가 크게 증가했습니다.
현재 여러 제조 공장(도요타 자동차 공장과 CATL 배터리 공장 포함)의 가동 중단에 대한 보고가 나오고 있습니다. 가장 중요한 것은 일부 전기차 충전소가 오프라인으로 전환되거나 전력/비수기 사용만 제한되고 있다는 것입니다.
보고서에 따르면 청두와 충칭 도시의 테슬라 슈퍼차저와 NIO 배터리 교체 스테이션이 영향을 받았는데, 이는 확실히 전기 자동차 운전자에게는 좋은 소식이 아닙니다.
NIO는 "지속되는 고온으로 인한 전력망 과부하"로 인해 일부 배터리 교체 스테이션의 사용이 중단되었다는 임시 공지를 고객 여러분께 게시했습니다. 배터리 교체 스테이션 하나에는 10개 이상의 배터리 팩이 들어 있으며, 이 배터리 팩들은 동시에 충전될 수 있습니다(총 전력 사용량은 100kW를 훌쩍 넘을 수 있습니다).
테슬라는 청두와 충칭에 있는 12곳 이상의 슈퍼차징 스테이션의 출력을 차단하거나 제한하여 두 곳의 스테이션만 야간에만 사용할 수 있도록 했다고 합니다. 고속 충전기는 배터리 교체 스테이션보다 더 많은 전력을 소모합니다. V3 슈퍼차징 스테이션의 경우 250kW의 전력을 소모하는 반면, 수십 개의 스테이션이 있는 대형 스테이션은 최대 수 메가와트(MW)의 전력을 소모합니다. 이는 대형 공장이나 기차에 버금가는 심각한 전력 부하입니다.
일반 충전 서비스 제공업체 역시 문제를 겪고 있는데, 이는 전 세계 국가들이 충전 인프라뿐만 아니라 발전소, 전력선, 에너지 저장 시스템에 대한 지출을 늘려야 한다는 점을 일깨워줍니다.
그렇지 않으면 수요가 최고조에 달하고 공급이 제한적인 시기에 전기차 운전자들이 큰 영향을 받을 수 있습니다. 전체 차량에서 전기차의 비중이 1~2%에서 20%, 50%, 또는 100%로 늘어나기 전에 대비해야 할 때입니다.
게시 시간: 2022년 8월 25일