중국의 가뭄과 폭염으로 인한 전력공급 중단은 일부 지역의 전기차 충전 인프라에 영향을 미쳤다.
블룸버그에 따르면 쓰촨성은 1960년대 이래 최악의 가뭄을 겪고 있으며 이로 인해 수력 발전이 줄어들 수밖에 없었다.반면 폭염으로 인해 전기(아마도 에어컨) 수요가 크게 증가했습니다.
현재, 가동 중단된 제조 공장(도요타의 자동차 공장, CATL의 배터리 공장 포함)에 대한 여러 보고가 있습니다.가장 중요한 것은 일부 EV 충전소가 오프라인 상태가 되거나 전력/피크 사용이 제한된 경우에만 사용이 제한된다는 것입니다.
보고서에 따르면 청두와 충칭 시에서 Tesla 슈퍼차저와 NIO 배터리 교환 스테이션이 영향을 받았는데, 이는 확실히 EV 운전자에게 좋은 소식이 아닙니다.
NIO는 "지속적인 고온으로 인해 그리드에 심각한 과부하"가 발생하여 일부 배터리 교환 스테이션이 사용되지 않는다는 임시 공지를 고객에게 게시했습니다.단일 배터리 교환 스테이션에는 동시에 충전되는 10개 이상의 배터리 팩이 포함될 수 있습니다(총 전력 사용량은 쉽게 100kW를 초과할 수 있음).
Tesla는 청두와 충칭에 있는 12개 이상의 슈퍼차저 스테이션에서 출력을 끄거나 제한한 것으로 알려졌으며, 밤에만 2개의 스테이션만 사용할 수 있게 되었습니다.고속 충전기에는 배터리 교환 스테이션보다 더 많은 전력이 필요합니다.V3 슈퍼차저 스톨의 경우 250kW이며, 수십 개의 스톨이 있는 가장 큰 스테이션은 최대 수 메가와트를 사용합니다.이는 대규모 공장이나 기차와 비교할 수 없을 정도로 그리드에 심각한 부하입니다.
일반 충전 서비스 제공업체들도 문제를 겪고 있는데, 이는 전 세계 국가들이 충전 인프라뿐 아니라 발전소, 전력선, 에너지 저장 시스템에 대한 지출을 늘려야 한다는 점을 상기시켜 줍니다.
그렇지 않으면 수요가 최고이고 공급이 제한된 기간에 EV 운전자는 큰 영향을 받을 수 있습니다.전체 차량 중 EV 점유율이 1~2%에서 20%, 50% 또는 100%로 증가하기 전에 준비를 시작해야 할 때입니다.
게시 시간: 2022년 8월 25일