중국과 미국의 전기 자동차 충전

현재 전 세계 가정, 사업장, 주차장, 쇼핑센터 등 다양한 장소에 최소 150만 개의 전기차(EV) 충전기가 설치되었습니다. 향후 전기차 보급이 확대됨에 따라 EV 충전기 수도 빠르게 증가할 것으로 예상됩니다.

전기차 충전 산업은 매우 역동적인 분야이며, 다양한 접근 방식이 존재합니다. 전기차 충전 산업은 전기화, 모빌리티 서비스(Mobility as a Service), 그리고 자율주행 기술이 상호 작용하여 교통 분야에 광범위한 변화를 가져오면서 이제 막 태동기에 접어들었습니다.

이 보고서는 세계 최대 전기차 시장인 중국과 미국의 전기차 충전 현황을 비교하고, 정책, 기술, 그리고 사업 모델을 분석합니다. 본 보고서는 업계 관계자 50명 이상과의 인터뷰와 중국어 및 영어 문헌 검토를 바탕으로 작성되었습니다. 연구 결과는 다음과 같습니다.

1. 중국과 미국의 전기차 충전 산업은 서로 상당히 독립적으로 발전하고 있습니다. 양국 전기차 충전 산업의 주요 참여자 간에는 중복되는 부분이 거의 없습니다.

2. 각국의 전기차 충전 정책 프레임워크는 서로 다릅니다.

● 중국 중앙 정부는 전기차 충전 네트워크 구축을 국가 정책으로 추진하고 있으며, 목표를 설정하고, 자금을 지원하며, 기준을 의무화하고 있습니다.

많은 지방 및 지방 정부에서도 EV 충전을 장려합니다.

● 미국 연방 정부는 전기차 충전에 있어 미미한 역할을 하고 있습니다. 여러 주 정부가 적극적인 역할을 하고 있습니다.

3. 중국과 미국의 전기차 충전 기술은 전반적으로 유사합니다. 두 나라 모두 코드와 플러그가 전기차 충전에 가장 널리 사용되는 기술입니다. (배터리 교체와 무선 충전은 미미한 수준입니다.)

● 중국에는 중국 GB/T로 알려진 전국적인 EV 고속 충전 표준이 하나 있습니다.

● 미국에는 CHAdeMO, SAE Combo, Tesla의 3가지 EV 고속 충전 표준이 있습니다.

4. 중국과 미국에서는 다양한 유형의 사업체가 EV 충전 서비스를 제공하기 시작했으며, 이들 사업 모델과 접근 방식은 서로 겹칩니다.

독립적인 충전 회사, 자동차 제조업체, 공공 서비스 제공업체, 지방 자치 단체 등이 참여하는 파트너십이 점점 더 늘어나고 있습니다.

● 중국에서는 공공 충전소가 공공 시설에서 제공하는 역할이 더 크며, 특히 주요 장거리 주행로를 따라 그렇습니다.

● 미국에서는 자동차 제조업체의 EV 충전 네트워크 역할이 더 큽니다.

5. 각국의 이해관계자들은 서로에게서 배울 수 있습니다.

● 미국 정책 입안자들은 중국 정부의 EV 충전 인프라에 대한 다년간 계획과 EV 충전 데이터 수집에 대한 중국의 투자에서 교훈을 얻을 수 있습니다.

● 중국 정책 입안자들은 공공 EV 충전기의 위치 선정과 미국 수요 대응 프로그램과 관련하여 미국에서 배울 수 있습니다.

● 두 나라 모두 EV 사업 모델과 관련해 서로에게서 배울 수 있음 앞으로 EV 충전에 대한 수요가 증가함에 따라 중국과 미국의 접근 방식 간 유사점과 차이점에 대한 지속적인 연구는 두 나라와 전 세계의 정책 입안자, 기업 및 기타 이해 관계자에게 도움이 될 수 있습니다.


게시 시간: 2021년 1월 20일