중국과 미국의 전기 자동차 충전

현재 전 세계적으로 가정, 기업, 주차장, 쇼핑 센터 및 기타 장소에 최소 150만 대의 전기 자동차(EV) 충전기가 설치되었습니다.향후 전기차 재고가 증가함에 따라 EV 충전기의 수도 빠르게 증가할 것으로 예상됩니다.

EV 충전 산업은 다양한 접근 방식을 갖춘 매우 역동적인 부문입니다.전기화, 서비스형 이동성(Mobility-as-a-Service), 차량 자율성이 상호 작용하여 운송 분야에 광범위한 변화를 가져오면서 업계는 초기 단계부터 부상하고 있습니다.

이 보고서는 세계 최대 전기 자동차 시장인 중국과 미국의 전기 자동차 충전을 비교하고 정책, 기술 및 비즈니스 모델을 조사합니다.이 보고서는 업계 참가자들과의 50개 이상의 인터뷰와 중국어 및 영어 문헌 검토를 바탕으로 작성되었습니다.조사 결과는 다음과 같습니다.

1. 중국과 미국의 EV 충전 산업은 서로 독립적으로 발전하고 있습니다.각 국가의 EV 충전 산업의 주요 업체 간에는 중복되는 부분이 거의 없습니다.

2. 각국의 EV 충전과 관련된 정책 프레임워크는 다릅니다.

● 중국 중앙정부는 국가 정책의 일환으로 EV 충전 네트워크 개발을 추진하고 있습니다.이는 목표를 설정하고 자금을 제공하며 표준을 의무화합니다.

많은 지방자치단체에서도 전기차 충전을 장려하고 있습니다.

● 미국 연방정부는 EV 충전에 있어 미미한 역할을 하고 있습니다.여러 주정부가 적극적인 역할을 하고 있습니다.

3. 중국과 미국의 EV 충전 기술은 대체로 유사합니다.두 국가 모두에서 코드와 플러그는 전기 자동차 충전에 압도적으로 지배적인 기술입니다.(배터리 교체와 무선 충전은 기껏해야 미미한 수준입니다.)

● 중국에는 중국 GB/T라는 전국적인 EV 고속 충전 표준이 하나 있습니다.

● 미국에는 CHAdeMO, SAE Combo, Tesla 등 세 가지 EV 고속 충전 표준이 있습니다.

4. 중국과 미국 모두에서 다양한 비즈니스 모델과 접근 방식이 겹치는 다양한 유형의 기업이 EV 충전 서비스를 제공하기 시작했습니다.

독립 충전 회사, 자동차 제조업체, 유틸리티, 지방자치단체 등이 참여하는 파트너십이 점점 더 늘어나고 있습니다.

● 중국에서는 특히 주요 장거리 운전 경로를 따라 공공 소유 공공 충전기의 역할이 더 큽니다.

● 자동차 제조사 EV 충전 네트워크의 역할은 미국에서 더 크다.

5. 각 국가의 이해관계자는 다른 국가로부터 배울 수 있습니다.

● 미국 정책 입안자들은 EV 충전 인프라에 관한 중국 정부의 다년간의 계획과 EV 충전 관련 데이터 수집에 대한 중국의 투자로부터 배울 수 있습니다.

● 중국 정책입안자들은 공공 EV 충전기 배치 및 미국 수요 대응 프로그램과 관련하여 미국으로부터 배울 수 있습니다.

● EV 비즈니스 모델과 관련하여 양국은 서로 배울 수 있습니다. 향후 EV 충전에 대한 수요가 증가함에 따라 중국과 미국 접근 방식 간의 유사점과 차이점에 대한 지속적인 연구는 정책 입안자, 기업 및 기타 이해관계자에게 도움이 될 수 있습니다. 국가와 전 세계 모두.