CharIN EV는 상용차용 대용량 충전 태스크 포스를 시작한 지 4년 만에 대형 트럭 및 기타 대형 운송 수단을 위한 새로운 글로벌 솔루션인 메가와트 충전 시스템을 개발하고 시연했습니다.
노르웨이 오슬로에서 열린 국제 전기 자동차 심포지엄에서 Alpitronic 충전기와 Scania 전기 트럭 시연을 포함한 프로토타입 MCS(메가와트 충전 시스템) 공개에 300명 이상의 방문객이 참석했습니다.
충전 시스템은 대형 트럭 전기화의 주요 걸림돌을 해결합니다. 즉, 트럭을 신속하게 충전하고 도로로 돌아갈 수 있다는 점입니다.
북미 화물 효율성 위원회(North American Council for Freight Efficiency)의 전무 이사인 Mike Roeth는 "현재 우리는 약 200마일, 어쩌면 300마일 범위의 단거리 및 중거리 지역 전기 트랙터를 보유하고 있습니다."라고 HDT에 말했습니다."메가와트 충전은 해당 범위를 확장하고 장거리 지역 주행 또는 약 500마일의 장거리 이종 경로 주행을 만족시킬 수 있도록 우리(업계)에게 정말 중요합니다."
대형 전기 자동차용 DC 고속 충전 커넥터가 포함된 MCS는 세계적인 표준을 만들기 위해 개발되었습니다.앞으로 이 시스템은 합리적인 시간 내에 충전해야 하는 트럭 및 버스 업계의 요구를 충족시킬 것이라고 CharIN 관계자는 보도 자료에서 말했습니다.
MCS는 ISO/IEC 15118을 기반으로 하는 결합 충전 시스템(CCS)의 장점과 기능을 새로운 커넥터 설계와 결합하여 더 높은 충전 전력을 가능하게 합니다.MCS는 최대 1,250V 및 3,000A의 충전 전압을 위해 설계되었습니다.
이 표준은 배터리 전기 장거리 트럭의 핵심이지만 해양, 항공우주, 광업 또는 농업과 같은 추가 중량 응용 분야를 위한 길을 닦는 데에도 도움이 될 것입니다.
CharIn 관계자는 충전기의 표준 및 최종 디자인이 2024년에 최종 공개될 것으로 예상한다고 말했습니다.CharIn은 전기 자동차 채택에 중점을 둔 글로벌 협회입니다.
또 다른 성과: MCS 커넥터
CharIN MCS 태스크 포스는 또한 전 세계 모든 트럭의 충전 커넥터와 위치를 표준화하는 것에 대한 공통 합의에 도달했습니다.충전 커넥터와 충전 프로세스의 표준화는 대형 트럭용 충전 인프라 구축을 위한 한 단계 발전이 될 것이라고 Roeth는 설명합니다.
우선, 충전 속도가 빨라지면 향후 트럭 정류장에서 대기 시간이 줄어들 것입니다.이는 또한 NACFE가 "기회 충전" 또는 "경로 충전"이라고 부르는 것에도 도움이 될 것입니다. 여기서 트럭은 주행 거리를 확장하기 위해 매우 빠른 고속 충전을 얻을 수 있습니다.
Roeth는 "그래서 하룻밤 사이에 트럭의 주행 가능 거리는 200마일에 이르렀고, 낮에 20분 동안 멈춰서 100~200마일을 더 주행하게 되거나 주행 거리를 확장할 수 있는 중요한 기능을 얻게 됩니다"라고 Roeth는 설명합니다."트럭 운전자는 그 기간 동안 휴식을 취할 수 있지만 실제로는 많은 돈을 절약할 수 있고 거대한 배터리 팩과 초과 중량 등을 관리할 필요가 없습니다."
이러한 종류의 충전을 위해서는 화물과 경로를 보다 예측 가능하게 해야 하지만 Roeth는 로드 매치 기술의 발전으로 일부 화물이 도착하여 전기화가 더 쉬워질 수 있다고 말합니다.
CharIN 회원은 2023년에 MCS를 구현한 각자의 제품을 선보일 예정입니다. 태스크포스에는 Cummins, Daimler Truck, Nikola, Volvo Trucks 등 80개 이상의 회사가 '핵심 회원'으로 포함되어 있습니다.
업계 및 연구 기관의 관심 있는 파트너 컨소시엄은 실제 상황에서 장거리 트럭 운송에 메가와트 충전을 적용하고 유럽 MCS 네트워크 수요에 대한 추가 정보를 얻기 위해 이미 독일에서 HoLa 프로젝트라는 파일럿을 시작했습니다.
게시 시간: 2022년 6월 29일